Отдел рукописей

 

© Татьяна Волынкина

 

ROYAL SPACE REGATTA

 

Накануне

 

Дождь совсем не кокетничал, выпуская редкие тёплые развесистые грибные капли, которые «может быть, к обеду пройдут».

Нет, он с холодным ожесточением лупил массивными залпами, по-наполеоновски усиливая водный натиск, вздувая пышные скачущие пузыри на лужах, и не допуская даже малейшего просвета на небосклоне.

Но Royal Space Regatta должна была состояться!

Как заявили организаторы, при любой погоде.

Что удивительно, с этим все как-то легко согласились.

Название звучало, как парадная опера на звёздную тему.

Во-первых, королевская, - и образ британской короны почти материализовался на горизонте, ведь яхтинг пришёл из туманного Альбиона, и все принцы там – яхтсмены.

Во-вторых – космическая. Есть ли на нашем пост-гагаринском пространстве хоть один не «космо-сапиенс», который тайно или явно не желал бы ступить однажды на борт галактического корабля?

Мало того, участникам регаты предстояла прямая связь с орбитальной станцией «Союз МС-05» и находящимся там в гостях у звёзд космонавтом Сергеем Рязанским.

Но прежде космос оказался на земле…

 

За два дня до события

 

Во вторник «Интерфакс Северо-Запад» на Садовой, 38 собрал журналистов, заинтригованных необычной темой пресс-конференции: «Космическая Royal Space Regatta: покорившие космос – покоряют моря!»

С какой неземной целью объединились Космонавты России и яхтсмены Санкт-Петербурга, прессе охотно объяснили Герой России лётчик-космонавт Андрей Борисенко и организаторы регаты - яхтсмен-любитель Роман Бороздин и предприниматель Лилия Миниханова:

 

- Показать, как это прекрасно и легко - управлять парусом, сколько это дарит эмоций, радости и счастья, и что парусный спорт доступен каждому.

 

80% участников нашей регаты впервые вступят на борт парусной яхты, - сообщили они.

 

Профессионалы пера, камер и микрофонов узнали, что первая любительская регата, крупнейшая в Санкт-Петербурге,прошла всего месяц назад, но зато так успешно, что это вдохновило организаторов на продолжение проекта.

На яхты и даже курсирующей над гонкой регаты вертолёт аккредитуют прессу:

 

- Чтобы вы могли описать незабываемые впечатления!

 

И мы согласились.

Хотя на день выхода в море прогноз погоды, как двоечник, нарисовал в тетради чёрным фломастером вместо отличного солнца пузатые тучи с густыми висячими каплями…

 

В тот самый день

 

Ресторан «Паруса» на Петровской косе скрылся от посторонних глаз за лабиринтом дорожек и зарослей густых зелёных насаждений старинного парка на Петровском острове.

Он принадлежал местному яхт-клубу, и с первой ступеньки «вводил на палубу».

А за ним открывался Финский Залив, как спичками утыканный мачтами яхт.

Отсюда брала старт Royal Space Regatta, и здесь она финишировала.

Если нахождение в космосе фиксируется до секунды, то здесь отсчёт шёл в часах: начало – 10.00, последняя точка – 22.00.

Народу собралось достаточно много.

В основном предприниматели и бизнесмены:

 

- У нас с космонавтами много общего, - сказала Лилия Миниханова, - в космосе, как и в бизнесе, можешь рассчитывать только на собственные силы.

 

Вода непрерывно лилась с неба, и это явно была прямая связь со Вселенной.

Она серой бурлящей пеной вскипала в плоской широкой чаше Финского залива.

Хулигански заливала за шиворот, круче контролёра проверялана прочность обувь, чтобы сделать из неё дуршлаг, и пренебрежительно игнорировала пакетные дождевики.

Короче, предстояла борьба со стихией.

 

Взобраться на борт яхты не так-то просто, как кажется, сидя на берегу.

Когда-то, ещё в студенческие времена, я писала материал о конном клубе.

Где, естественно, предложили покататься на лошади.

В кино всадник ловко вставляет ногу в стремя и буквально взлетаетв седло.

Спокойная гнедая кобыла ожидала, прядая мохнатыми ушами, пока я с ужасом соображала, как закинуть своё тело на её туловище, если упряжь, как мне показалась, находилась на уровне моего подбородка. И с какой ноги это сделать?

В результате меня подсадил инструктор.

Примерно та же процедура проходила для новичков и на яхтах.

Капитан корабля Евгений, он же рулевой, терпеливо объяснял по очереди всем героям парусного вояжа, что цепляться при подъёме надо за стальные жёсткие кручёные ванты, а не хвататься за менее надёжные части, типа скользящих верёвочных фалов, называемых «бегучим такелажем», или за лёгкие леера, ограждающие борта.

Уф!

На борту.

 

Почему-то здесь дождь показался менее «мокрым», вероятно потому что сумма воды сверху и снизу объединилась в слагаемые.

Скамьи-рундуки, которые на глазах превратились в глубокие багажные ящики, куда девушка-матрос Женя, - с капитаном у них были одинаковые имена, - убрала после отхода белые полые цилиндры-кранцы, защищающие обшивку от трения с причалом и крутобокими соседями.

И кто бы знал, что у яхты столько человеческих черт!

Например,переход от борта к днищу называется «скулой», не говоря уже о носе корабля.

Хватает там и птичьих названий – есть «перо руля», и даже имеется… утка!

Оно и понятно – яхта должна лететь, как птица над волнами.

Есть у яхты и вооружение, но не пушки, а… Правильно – её крылья-паруса.

 

- Какова длина нашей яхты? – проявили мы любознательность.

 

- Двенадцать метров.

 

- А мачты?

 

Евгений задрал голову кверху – там, в дымном тумане клочкастых сырых облаков терялась значительная вертикаль.

 

- Шестнадцать.

 

Плывём или уж, по-морскому – «идём»по открытой воде Финского Залива.

Пока под мотором, парус сложен в рулон.

Для особо пугливых «можем ли перевернуться?», капитан успокоил, что под яхтой находится трёхтонный киль, придающий хорошую устойчивость.

Пройден уже общий инструктаж, получено отличие «травить» от «вязать узлы», и предупреждение беречь голову от «гика» - ходовой части паруса.

Но самое основное – беспрекословно слушаться команд капитана.

 

- А мы Вас услышим?

 

- Не сомневайтесь, - сказал Евгений.

 

И побежали прочь волны…

 

 

Кубрик яхты «Пальмира» оказался обжитой – малиновые диваны, подушки, плита, заслуженный чайник на ней и, - само собой, - имелся туалет или по-флотски гальюн:

 

- Кнопка слива находится под раковиной, - пояснили нам на всякий случай.

 

Поднимите руку, кому известны нерушимые правила яхтинга - спускаться в каюту или на пирс только спиной вперед?

Ещё, по негласным законам моря, не надо заглядывать в чужие иллюминаторы – неэтично.

Организаторы позаботились о сухом пайке: банан, вода, бутерброды.

И перехватив впрок, чтобы не думать о голодном желудке, мужественная сборная команда новобранцев выбралась на поливаемую дождём палубу.

Женской части экипажа предстояло вовремя подавать ручки от лебёдок.

Вся силовая работа легла на мужчин – за команду отдувались два Андрея, один из них с фамилией Фаберже.

Корабельным силачам пришлось тянуть ванты, налегая всем телом, - и душой! - чтобы делать это вовремя, быстро и энергично.

И подчиняться резким, не всегда корректным, но зато лаконичным командам.

Особенно, когда началась гонка…

 

Собрали любительскую регату из пятнадцати разных яхт.

Часть флота была крейсерская:

 

- На такой яхте как наша, европейские пенсионеры Атлантику пересекают, - сказал капитан, - несколько недель плыть можно полностью автономно.

 

Но были и лёгкие лодки, без кают, с небольшим экипажем.

Поэтому в гонках равных условий для участников изначально быть не могло.

А победить хотелось всем.

 

Азарт!

Вот что объединяет спорт и бизнес.

Именно поэтому так популярны корпоративные регаты, когда за несколько часов, стоя плечом к плечу, и слыша дыхание друг друга, люди достигают единой цели.

Дождь не снижал оборотов.

И вскоре даже самая приспособленная к яхтингу экипировка, как у матроса Жени, была совсем непригодна к дальнейшей эксплуатации.

Ближе к концу регаты, испросив разрешения у капитана, она переоблачилась в кубрике в сухую запасную одежду. На языке яхтсменов она называется «непромокайка».

Что же говорить об остальной команде…

Штаны, кроссовки, футболки, даже наиболее интимная часть гардероба вроде… трусов, набрякли как губка, стали тяжёлыми и невыносимо мокрыми:

 

Все дрожали на сквозном пронизывающем ветру, и единственное желание тела – максимально избежать контакта с жёсткой, сырой и холодной субстанцией, в которую превратились изначально комфортные куртки и брюки.

 

- Никогда я так ещё не хотела оказаться в горячей ванне, - произнесла миловидная приветливая Наташа, слизывая с губ языком щедро льющуюся по лицу воду.

 

Капитан в лимонной прорезиненной штормовке сказал, уверенно держа руль:

 

- Знаете моряцкую шутку, чем яхтинг отличается от сейлинга?

 

Все заинтересованно внимали.

 

- Когда солнце, тёплое море и девушки в бикини, загорающие на носу корабля с бокалами шампанского – это яхтинг.

 

Парни томно и сладострастно вздохнули.

Лишённые бодрящих пузырьков и южного солнца заложницы негостеприимного Финского залива тоже вздохнули, но несколько иначе.

Последовал вопрос:

 

- А когда холодно, мокро и тяжело – это, я понимаю, сейлинг?

 

- Именно так, - кивнул Евгений, и резко крикнул: - Травить, быстро!

 

Тут уж не до разговоров на борту.

Выпущенный на волю парус гнул свою линию.

Корпус лодки порой становился вертикально на бок, заставляя новобранцев яхтинга крепко упираться ногами в противоположный рундук, пытаясь удержать спасительное равновесие. И видеть, как в паре метров под твоими ступнями, безо всяких преград бурлит жёлтой пеной жадная к нежеланным объятьям живая волна.

В кубрике со звоном упала и разбилась большая фарфоровая тарелка.

Все сумки, рюкзаки, телефоны были раскиданы по полу.

По словам бывалых яхтсменов, из нырнувших с борта в море телефонов, можно было бы собрать гигантскую коллекцию всех типов и моделей.

Но… страха не было.

Съёмочная камера,с расплывающимися на окуляре слепыми пятнами от дождя, сохранила улыбающиеся лица, и живые эмоции.

Не самая опасная игра с большой водой, если вести её по правилам.

Даже, возможно, интересная, если знать свои роли.

Очень хотелось выиграть гонку, и получить блестящий кубок с гравировкой!

 

Спуск гонщиков на берег был гораздо более стремительным, чем подъём на яхту.

Даже и не заметили, как лихо зайчиками спрыгнули с казавшегося ранее высоким борта.

Мысль, что где-то там на суше, под земными «Парусами»,есть припасённая своя, - для большинства нарядная, потому как ожидался ресторанный вечер, - удобная, а главное сухая, тёплая и лёгкая одежда, двигал вперёд сильнее руля и парусов.

Женские восклики и бурный поток эмоций, затопили собой тесную раздевалку, сопровождая такой вроде бы бытовой процесс как смена штанов и футболок на платья и костюмы.И булькающую, как голодная акула, обувь на светские туфли и босоножки.

Но сожалел ли кто-нибудь об яхтенном опыте?

 

 

 

Награды и награждения, конкурсы и смельчаки, как те из спортивно-подтянутых мужчин, кто смог «держать планку» на сцене или яркие как экзотические цветы женщины, принявшие вызов показать танцевальные таланты на конкурсе красоты.

 

- Соль в невесомости не бывает рассыпчатой, - добродушно судит две команды участников конкурса на знание космического меню Андрей Борисенко, - только жидкой.

 

А общее фото, как обещали, полетело в космос и вернётся с отметкой орбитальной станции.

Корабли, бороздящие как просторы Вселенной,так и океаны Земли.

А на гордой грудинью-яхтсмена – золотая медаль участника Royal Space Regatta.

Маленькое жёлтое твёрдое солнце взамен серых тонн небесной воды.

Возможно, свой пропуск в мир земных и космических парусов…

Идущих под звёздами к цели.

 

25 августа 2017 года

 

© Текст, фото, Пигмалион 2017

Comments are closed.